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双节距链条有大滚子、小滚子之分；链板厚度有常规、加厚２种；附件（弯板）有４种形式：单侧单孔（Ａ１型）、单侧双孔（Ａ２型）、双侧单孔（Ｋ１型）、双侧双孔（Ｋ２型）。具体型号如下：
P=25.4（Ｃ208A、Ｃ208AL；Ｃ208B、Ｃ208BL）
Ｐ＝31.75（Ｃ210A、Ｃ210AL）
Ｐ＝38.1（Ｃ212A、Ｃ212AL；Ｃ212AH、Ｃ212AHL）
Ｐ＝50.8（Ｃ216A、Ｃ216AL；Ｃ216AH、Ｃ216AHL）
Ｐ＝63.5（Ｃ220A、Ｃ220AL；Ｃ220AH、Ｃ220AHL）
Ｐ＝76.2（Ｃ224A、Ｃ224AL；Ｃ224AH、Ｃ224AHL）
由于链传动使用广泛，生产厂家和使用单位在质量问题上经常发生磨擦，如何判别其质量问题所在是解决问题的关键，因此，本文对常见的链传动使用过程中出现的问题加以分析和探讨，并提出了其解决办法供各链条厂家和使用单位参考。一、链传动的润滑 任何链传动装置的合理维护，都需要正确的润滑。链条的磨损、疲劳，链轮的磨损、腐蚀，链节不灵活或铰链紧死都与润滑有关，如果链条磨损较快，销轴变色，运转不平稳，说明链条润滑不足。在正常情况下建议采用如下润滑剂：温度200—400C采用20号石油，400—1000C采用30号石油，1000- 1200C采用40号石油，1200- 1400C采用50号石油。润滑方式可采用手工。刷子或油壶供油润滑。环境需要有壳体的链条应当采用浅油也或滴油润滑。如果工作温度超过3000C不能用石油润滑，可使用胶质石墨散布在四氯化碳或白煤油中的溶液较为有效。
二、链传动中的故障与排除办法
1.前后轴的平行性与链轮的共面性 对于磨损寿命来讲，链条的性能在很大程度上取决于前后轴和链轮的安装是否正确。其要求是：前后轴的平行度在1/300以内。前后轮的共面性在0.5—1.0mm/米。如果链条在运转过程中发现上述问题应及时调整。
2. 链条张力 链条的张力与链条松边下垂距离有关。对可调中心距的水平和倾斜传动，链条松边的垂度应为中心距的2%左石。中心线垂直传动或受震动载荷，反向传动应使链条更为张紧。
3.链条与链轮配合 如果链条与链轮配合不好，可能是链条铰链磨损，节距伸长，如有跳齿现象应及时更换链条。如果链轮磨损也要更换，以免损坏新链条。
4.链条抖动 链条抖动的原因是链条过松、载荷过大或有一个和多个链节不灵活。解决办法是安装链条张紧装置或可调中心距。可能的话降低载荷。
5.链条运转噪音过大 产生噪音过大的原因是链轮不共面；链条松紧太大或太小;润滑不足；链条和链轮磨损；或者是链条节距尺寸过大。解决办法是：检查前后轴平行与链轮共面性情况加以纠正。调整中心距与张紧装置，使之获得适当的松紧度并保证润滑到工件上。
6.链板侧磨 如果内链节链板内表面磨损严重，说明是传动没有对准。解决办法是检查轴和链轮的对准情况。如果安装无问题，可观查在运转过程中是否由于载荷过大变形引起刚性不足。
7.链板疲劳 当载荷过大超过链板的疲劳极限时，链板就发生疲劳破坏，在孔周围产生微小裂纹直至断裂。解决办法是降低载荷或更换承载能力大的链条。
8.销轴磨损 通常销轴磨损是由于润滑不足造成的。要经常检查润滑油里是否有磨料或改变润滑万式。
9.销轴胶合 销轴胶合一般是供油不足造成的。如果只有一端胶合那就要检查一下轴和链轮的安装情况，轴是否平行，链轮是否共面，在运转过程中轴和链轮是否窜动。
10.链轮齿磨损 如果链轮齿的两面都有明显磨损是传动对准不好。如果产生“弯沟”表示磨损过度应调换链轮，也可反装链轮让磨损较轻的一面向着链条。过度磨损的链轮最好和链条一起更换。
以上十条是在链传动过程中经常遇到的问题。如果把以上问题搞清楚，对于链条生产厂家和使用厂家来说都是有益处的，可以减少生产厂家与使用厂家的纠纷，使两家合作愉快。
